+
운송학과 가로대 레일 행의 익스프레스 라인의 일부를 사용하여 40m-A-년 히드로 공항의 수요에 balks : 정부는 가로대 히드로 공항 (Heathrow Airport)에 대한 히드로 익스프레스 (Heathrow Express) 라인의 일부를 사용하고자하는학과와 충돌 할 것으로보고있다 연간 40millio 지불을 통해 운송의 그 방송을 가로대를 연결합니다. 히드로 공항은 런던의 패딩턴 (Paddington)과의 접속 단자 히드로 익스프레스 (Heathrow Express) 라인을 구축보다 10 억을 지불했다. 정부는 가로대에 대한 라인의 일부를 사용하고 싶어하지만, 40million 매년 요구에 반발하고있다. 정부는 다음이 중단되면 승객 서비스를 사용하기 위해 더 높은 비용에 직면 할 수있다. 히드로의 대변인은 EU 규정을 준수하기 위해, 히드로은 철도 인프라에 액세스 할 수있는 새로운 충전 제도를 도입 할 필요했다. 관련 기사 록 사스는 서약 빠른 클락 공항 마르 록 사스 대통령을 선출하는 경우 자신의 의지가, 팜 팡가에서 파 사이의 비좁은 니노이 아 키노 국제 공항의 게이트웨이 트윈으로 업그레이드 클락 국제 공항을 가지고 자신의 계획을 빨리-추적하기 위해 어제 갱신 베어러 자유당 표준을 업그레이드 . 록 사스 약속은 클라크 프리 포트에있는 그들의 베일 Balita에서 미디어 사에서 Capampangan (CAMI) (뉴스의 집)의 포럼 대표. Yeng Guiao (1 DIST. 팜 팡가)에 의해 지난 금요일 논의되었다. 이 센트럴 루존 좋은 개발 소식, Guiao 말했다. 클라크의 확장은 그가 선거에서 승리해야하는 국가의 씨 록 사스 경제 프로그램의 주요 구성 요소이다. 이 계획은 메트로 마닐라와 단말기 및 네비게이션 시스템의 현대화와 클락을 연결하는 전용 철도 라인의 건설을 포함한다. 록 사스는 미 공군에 의해 만들어진 현재의 병렬 3.2 킬로미터 활주로와 함께 세 번째 활주로 계획이다. 그것은 공개적으로 루손의 제안 듀얼 공항 개념에서 클라크의 넓은 상업적 이용을 지원하고 대통령 후보 중 유일한 월을이야, Guiao 말했다. 우리는 록 사스로 확인할 때, 그는 그의 쌍둥이 게이트웨이 계획을 확인하고 그가 DOTC 장관이 때 그의 약속했다. 의견 (제 MRec)는 pagematch : 1, sectionmatch : 1 록 사스는 NAIA는 440 헥타르의 지역 클락의 2,000 헥타르에 불과 부분임을 고려하여 용량 한계에 도달했다고 지적했다. 그는 NAIA가 더 이상 다른 활주로 및 성장 항공 교통이 요구하는 현대적인 시설을위한 공간이 말했다. 그는 단순히 추가 테이블이 주방, 메뉴, 분위기, 직원 및 아마 주차 공간을 개선하지 않고 오래된 레스토랑의 서비스 (비즈니스)을 개선하지 않습니다 우리의 은유로 합의했다. 클락 NAIA을 보완하기보다는 대체 할 것이기 때문에 (플러스 무료 와이파이), 록 사스가 말했다, 더 업그레이드 충돌이 없어야합니다. 직렬로 작동하는 두 항공 착물, 하나는 다른 하나의 배제하도록 동작 할 필요가 없다. NAIA는 남쪽 국가 자본과 분야를 수용 할 수 있지만, 클락 센트럴 루존 북한 루존 고속도로 (지금은 탈락 - 팡 가시 난어 - 라 유니온 고속도로 연결) 수빅 - 클락 - 탈락 고속도로와 맥아더에 의해 종횡 역할을 할 수 고속도로. 개선 된 인프라 네트워크로, 북쪽으로 국가 자본의 영역은 호황을 누리고있다. 마닐라에 압력을 완화하는 동안 중앙에 위치한 현대 국제 공항 개발을 반올림합니다. 개발 및 확산의 기회를 균형, 록 사스 클락 남쪽 루존의 2700 만에 비해, 만 22 이상의 인구 센트럴 루존에 큰 집수 면적이 지적했다. 북부와 중부 루손에서 많은 해외 필리핀 노동자 (OFWs)는 특히 전통적인 큰 sendoff 환영 파티와 함께보다 빠르고 편안하게 도착 및 출발을 위해 클락을 선호합니다. 공항 출발 데이터는 많은 비사 얀과 민다나오 여행자는 클락 그래서 그들은 저렴한 항공편을 활용 메트로 마닐라의 교통 체증을 피할 수 있습니다 선호하는 것으로 나타났다. 이는 국내 관광에 대한 파급 효과 향상을 보유하고 있습니다. 아래 NAIA과 CIA 사이에 추정되는 경쟁을 업그레이드 느린 충돌하는 이해 상충의 정치 및 비즈니스 이익의 파생물이다. 우리는 카 비테에서입니다 교통 장관 조셉 에밀리오 아바야는, NAIA은 카 비테에서 Sangley 포인트 주위에 구축 할 수있는 새로운 공항과 제휴 싶어 있습니다. 그러나 록 사스, 아바야의 DOTC 전임자, 그것은 Sangley 오프 베이 지역을 되찾기 위해 돈과 시간의 엄청난 금액을 요구했다. 록 사스는 좋은 생각이 아니다, 그리고 메트로 마닐라를 decongest 도움이되지 것이라고 말했다. 많은 Capampangans 알지도 못하는 미국의 억만 장자 후 이름을 바꾼 팜 팡가에서 가장 걸출한 아들 후에 세례를 디오스 다도 마카 파갈 국제 공항을 갖는에 대한 정치적 논쟁이있다. 이름 마카 파갈 교체 결정은 아이러니하게도 프리 포트에 프로젝트를 추진하는 지역 야당 관계자에 수용 되, 그가 제거 직전 회장 펠리페 Remollo와 클락 개발 공사 보드에 의해 만들어졌다. 타협의 종류 클락 국제 공항으로 지정된 전체 복잡한을 가지고, 그리고 주요 터미널은 가슴 로비를 돋보이게 후반 대통령 마카 파갈의 이름을 유지합니다. 계획은 최소한 네 만 매년 이백 만 승객에서 클락의 현재 용량을 업그레이드 요구한다. 국가 경제 개발 기관 클락의 업그레이드를 승인했지만, 심지어 CIAC 회장으로 임명 된 대통령 Noynoy 키노의 상대와 함께, 아무것도 움직 것 같다. 일본 국제 협력기구와 아바야 전에 DOTC의 연구는 클락 국제 게이트웨이에서 항공 업무 개선의 양자 도약을위한 최선의 선택으로 보여줍니다. 클락의 선택은 다른 인프라 중 마닐라 고속 레일 직접 접속의 구축 등 일부 조건에 파견한다. 클락 일부 90km 또는 마닐라에서 차로 90 분 거리에 있습니다. 전용 철도 선이없는 이상 40 분 이상에 여행을 만들기 위해 구상된다. 홍콩, 첵랍콕 공항은 구룡에서 32.6 km 또는 30 분입니다. 나리타는 90 ~ 120 분 거리, 트래픽에 따라 66 도쿄 중심부에서 떨어진 곳에 위치 또는이다. 중앙 런던 개 트윅에서 타고 기차로 30 분, 택시로 60~70분입니다. 비교 연구는 다른 나라처럼 필리핀 트윈 공항 시스템을 작동 할 수 있음을 보여 주었다. 일본 나리타와 하네다 공항이 워싱턴 DC 존 포스터 덜레스와 로널드 레이건 공항을 가지고 있으며, 런던 히드로 공항과 개 트윅 있습니다. 클락 국제 공항 공사는 CDC 아래로 사용하지만, EO (64) 부착 공항에서 12 월 21 일에 4 월 4 일 2008 년에 EO (716) 아래에있는 기지 변환 개발 기관으로, CIAC는 DOTC로 옮겨을 옮기고 DOTC에 NAIA, 세부 국제 공항, 그리고 모든 다른 작은 공항을 포함한다. 권고 : (브라우저에 URL을 붙여 넣기 / 복사, 필요한 경우), 포스트 스크립트 아카이브에 액세스 manilamail로 이동합니다. / FDPascual 우리를 onTwitter 따릅니다. fdp333 야후 히드로 보상에 이메일 피드백, 히드로 공항의 상점에 대한 충성도 방식은, 트래블와 새로운 파트너십을 발표했다. 히드로 공항은 표준 트래블 온라인 속도보다 0.5 더 나은 속도를 받게됩니다 회원 (가입 무료) 보상. 이 아닌 재산 동안 갖는 가치가 1,000 거래에 당신에게 (5)을 절약 할 수 있습니다. 당신은 히드로 웹 사이트에서 링크를 통해 주문해야합니다. 당신은 또한 1 히드로 보상은 (250의 배수로이기는하지만) 1 Avios로 변환 할 수있는 모든 10 당신 교환에 대한 지적받을 수 있음을 기억하십시오. 사시간 통지의 최소 선주문 통화 컬렉션이 필요합니다. 난 다시 8 월에 썼던 것처럼, 당신은 더 이상 최근 Moneycorp에 의해 대체되었다 터미널 (5) 아메리칸 익스프레스 환전 지점에서 모든 통화 미리 주문 Avios를 적립 할 수 없습니다. Moneycorp 것입니다 만 수상 Avios 당신이 카운터에서 주문하고, 가격이 그렇게 사람이 자신의 안전을 위해 잠겨해야 너무 무서운 경우. 비교를 위해, 나는 히드로 보상 / 트래블 특별 요금 대 Moneycorp를 확인했습니다. 1000의 경우, 트래블는 631.51를 원하지만이 프로모션 코드를 사용하여 628.35로 감소. Moneycorp은 628.14 원했다. Dh를 두바이 통화의 5,000에 대한 순서는 비슷한 결과를 주었다. 당신이 큰 저축을하지 않는 것을이기는하지만이 프로모션은, 따라서 괜찮은 거래이다. 두 Moneycorp 및 트래블 아마도 히드로뿐만 아니라 리워드 포인트를 제공합니다. 이 공유 : 게시물 네비게이션이 내가 몇 주 전 T5에서 보안 후에 트래블에서 사전 주문 통화를 집어 확신 해요. 난 단지 1 그들로 지난 주 모두를 방문 사전 주문 컬렉션을 다루는으로 예 T5의 보안 후 최소 3 있습니다. T5의 보안 이후 트래블가있다. 그것은 moneycorp로 변경 이후 사라되지 않은 T5B의 C. 에 에스컬레이터 근처에, 여전히 컬렉션에 대한 트래블 웹 사이트에 나열됩니다. 내가 거기에 마지막으로 할 때 11 월에 있었다. 물론있다. 완전히 잊어 버렸습니다. 내가 텍스트를 수정 한 트래블 웹 사이트에서 읽을 믿고 가르쳐. 나는 Avios의 소수를 적립 할만큼 작은 T, 그래서 나는 당신을 위해 가장 적합한보고 주문하기 전에 모든 사용자에게 MSE 외환 계산기를 제안한다. 당신이 런던에서 수집 할 수 있다면, 속도는 더 나은 여전히 가능성이 있습니다. 자체 t 충전 아무튼 것을 해외 ATM에서 수수료 무료 카드를 사용하면 일반적으로 외국의 현금을 얻을 수있는 가장 저렴한 방법입니다. 본 속도로 미국 (1000)는 약 610 옵션 핼리팩스 선명도 신용 카드 (이 계정을 칠 때 당신은 현금을 지불하여 관심을 최소화 할 수 있지만, 심지어 한 달의 관심은 여전히 매력적이다) 또는 메트로 뱅크를 포함 요할 것입니다. 저축에 의해보다 훨씬 더 무거운 당신이 정기적으로 여행 할 경우 특히 가치 아무튼들. 내가 최적의 가격을 받고 같은 초 아침 m를 게시려고하면, I 히드로에서 출발 어제 발견 마음 한 아주 좋은 장점의 큰 평화, moneycorp으로 고려하는 4 시간의 대기에 대 한 필요가 없다는 것이다. 나는 토요일에 T5에 있었다 나는 베를린에서 시간 도중 하차의 몇 몇 가지를 필요로 결정, 선택 분기 모음 (히드로 T5), 인쇄 확인 웹 사이트를 moneycorp에 가서 그들은 또한 내 히드로 보상 카드를 슬쩍 할 수 있었다 돈을 수집 그 자리 (훨씬 더 AMEX와 함께 일보다 내가 한 AMEX 환율 올해 초에 대한 히드로 보상을 쫓는 포기). 수거 일로부터 48 시간 동안 유효 직불 카드 정보 (적어도 공항 컬렉션에서) 순서를 필요로하지 않는 온라인 moneycorp를 주문하면 내일 말과 내일 속도가 향상되는지 마지막으로, (오늘 주문을 할 수있다 - 새로운 장소를 주문).
No comments:
Post a Comment